Geben Sie die Fahrgestellnummer des CPI Roller ein, das Sie kaufen möchten, und überprüfen Sie, was die verfügbaren Einträge darüber aussagen.
Die CPI-Roller in unseren Daten umfassen 11 Modelle und Modelljahre von 2003 bis 2014, sodass jeder gebrauchte Roller reichlich Zeit hatte, den Besitzer zu wechseln, repariert zu werden oder eine Grenze zu überschreiten. Die Motoren reichen von 49 bis 124 ccm, und ein kleiner Roller kann äußerlich gepflegt aussehen, während seine Vergangenheit eine ganz andere Geschichte erzählt.
Eine Fahrzeugnummer ist 17 Zeichen lang, und der CPI-Decoder zeigt, was in der Nummer selbst codiert ist, wie der Hersteller, das Modelljahr und der Serienblock. Unfälle, Kilometerstand, Diebstahleinträge und vorherige Halter sind nicht in der Nummer enthalten. Sie können nur aus einem Fahrzeugbericht stammen, und nur dort, wo Aufzeichnungen existieren.
Einträge werden angezeigt, soweit verfügbar. Der Umfang kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Das Modellprogramm ist vielfältig. Unsere Daten listen 11 Namen auf, von GTR 50, Oliver 50 und VGO bis hin zu Hussar und Popcorn, und die Typen umfassen Roller, Super-Motards, ein Enduro-/Geländemodell und ein Cross-/Motocross-Modell. Eine Maschine von 2014 und eine Maschine von 2003 sind sehr unterschiedliche Käufe, und das gleiche gilt für ihre Preisvorstellungen. Bevor Sie Angebote vergleichen, ermitteln Sie, welches genaue Modell und Baujahr Sie betrachten, und ob die Beschreibung des Verkäufers damit übereinstimmt.
Schäden und Kilometerstand sind schwer anhand einer kurzen Probefahrt und einiger Fotos zu beurteilen. Frischer Lack, neue Kunststoffteile oder ein sauberer Rahmen können eine reparierte Beschädigung verbergen, und ein kleiner Roller mit bis zu 4 PS gibt wenig Anhaltspunkte durch die Fahrweise. Modelle wie die Supermoto 50, SX 50 oder Supercross werden als sportliche oder Geländemaschinen verkauft, daher ist es berechtigt zu fragen, wie und wo sie genutzt wurden. Der Verkäufer kann ehrlich sein und trotzdem nicht die vollständige Geschichte kennen, da die Papiere und die Aussage des Verkäufers von den Aufzeichnungen abweichen können.
Beginnen Sie mit der Fahrzeugnummer. Bei einem Motorrad oder Roller ist sie normalerweise in den Rahmen geprägt, oft in der Nähe des Lenkkopfes, und auch auf einem Schild oder Aufkleber sowie in den Registrierungspapieren gedruckt. Wenn diese nicht übereinstimmen, behandeln Sie dies als Warnsignal, bevor Geld den Besitzer wechselt. Ein Fahrzeugbericht deckt Aufzeichnungen ab, nicht den aktuellen technischen Zustand, daher ersetzt er keine Überprüfung durch einen Mechaniker. Zusammen verwendet decken die beiden unterschiedliche Risiken ab, und eine Prüfung vor einem Besuch oder einer Kaution wiegt wenig gegen einen falschen Kauf.
Kopieren Sie sie aus der Anzeige, aus den Papieren oder vom Rahmen des Fahrzeugs.
Sie werden auf die Berichtsseite weitergeleitet und können Ihre Zahlungsart wählen.
Vergleichen Sie diese mit den Angaben des Verkäufers und treffen Sie Ihre Entscheidung auf Grundlage der vorliegenden Fakten.
Der VIN-Decoder liest den Herstellercode, das Modelljahr und das Herstellungsland eines CPI. Er zeigt nicht die Historie des Motorrads.
CPI VIN-DecoderJe nachdem, was aufgezeichnet ist, kann er Schadenseinträge, Kilometerstandablesungen, Diebstahleinträge, Eigentümerwechsel und technische Daten enthalten. Aufzeichnungen werden angezeigt, soweit verfügbar, und die Abdeckung kann je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein.
Nein. Die Nummer selbst verrät Ihnen Dinge wie den Hersteller und das Modelljahr, aber Unfälle, Kilometerstand, Diebstahleinträge und Halter sind nicht darin gespeichert. Dafür benötigen Sie einen Fahrzeugbericht basierend auf der Fahrzeugnummer.
Es ist sinnvoll, den Verkäufer zunächst um die Fahrzeugnummer zu bitten und diese zu prüfen, bevor Sie reisen oder eine Kaution zahlen. Dann können Sie die Aufzeichnungen mit dem vergleichen, was der Verkäufer Ihnen erzählt hat, und die Rahmennummer vor Ort überprüfen.
Fehlende Aufzeichnungen beweisen nicht, dass nichts passiert ist, da die Abdeckung je nach Land und Fahrzeug unterschiedlich sein kann. Behandeln Sie es als Lücke, bitten Sie den Verkäufer, sie zu erklären, und lassen Sie den Roller von einem Mechaniker genauer überprüfen.
Roller einer Marke werden oft in mehreren Ländern gebaut und verkauft, sodass die Geschichte sich über Grenzen erstrecken kann und an einem Ort nur teilweise sichtbar ist. Überprüfen Sie, ob Fahrzeugnummer, Registrierungspapiere und Rahmenprägung übereinstimmen, und seien Sie vorsichtig, wenn die Papiere aus einem anderen Land stammen und die Geschichte vage ist.
Geben Sie die Fahrgestellnummer ein und fahren Sie zum Bericht fort.