Voer het VIN van 17 tekens van je RUF in en zie de fabrieksgegevens. Gratis en zonder registratie.
Kijk op het dashboard, de deurstijl aan de bestuurderskant of op het kentekenbewijs.
Typ alle 17 tekens. De letters I, O en Q komen nooit voor in een VIN.
Bekijk gratis de fabrieksgegevens en vraag een volledig rapport aan voor de geschiedenis achter het VIN.
Voer het VIN van 17 tekens van een RUF in en de decoder leest af wat er in het nummer is vastgelegd: de fabrikant, het modeljaar en het land van productie. Voor dit merk staan er in onze gegevens drie modellen: CTR, RtR en SCR, met modeljaren van 1987 tot 2018. De decoder is gratis en je hoeft je nergens voor aan te melden.
Het verhaal van één specifieke auto, dus schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstal en eerdere eigenaren, vind je in een voertuigrapport. Die informatie komt uit een betaald voertuigrapport, en het VIN is de sleutel ertoe.
Een VIN bestaat uit 17 tekens. De letters I, O en Q worden nooit gebruikt, zodat je ze niet kunt verwarren met 1 en 0. De eerste drie tekens vormen de WMI, de wereldwijde fabrikantcode. De WMI-code die wij aan RUF koppelen is W09, en de W vooraan wijst op Duitsland.
Teken 4 tot en met 8 beschrijven het voertuig en teken 9 is een controlecijfer. Noord-Amerikaanse VIN's moeten op die plek een echt controlecijfer hebben, terwijl veel Europese VIN's die positie anders invullen. Schrik dus niet van wat je op positie 9 van een Duitse auto aantreft. Teken 10 geeft het modeljaar, teken 11 de fabriek en teken 12 tot en met 17 vormen het serienummer.
Het modeljaarteken kun je het makkelijkst met het blote oog controleren. Een H op de 10e positie staat voor 1987, het eerste jaar in onze RUF-gegevens, en een J staat voor 1988. Een J kan ook als 2018 worden gelezen, het laatste jaar dat we behandelen. Kijk dus naar de leeftijd van de auto: dezelfde letter keert elke 30 jaar terug. Elk VIN van een auto die sinds 1981 is gebouwd, volgt deze indeling. Een RUF uit de late jaren tachtig lees je dus op dezelfde manier als een RUF uit de jaren 2010.
Elk VIN heeft zes delen. Dit betekent elk van die delen.
| Deel | Tekens | Betekenis |
|---|---|---|
| WMI | 1 t/m 3 | Wereldwijde fabrikantcode: wie het voertuig heeft gebouwd en waar |
| VDS | 4 t/m 8 | Voertuigomschrijving: model, carrosserievorm en motor, zoals de fabrikant die vastlegt |
| Controlecijfer | 9 | Controlewaarde waarmee je kunt nagaan of de VIN klopt |
| Modeljaar | 10 | Code voor het modeljaar |
| Fabriek | 11 | Code voor de assemblagefabriek |
| Serienummer | 12 t/m 17 | Volgnummer in de productie van dit voertuig |
Aan de bestuurderskant, zichtbaar door de voorruit.
Op een sticker op de deurstijl of de rand van het portier.
Afgedrukt op het kentekenbewijs of de eigendomspapieren.
Bij veel modellen ingeslagen in het schutbord of het frame.
Een VIN bestaat uit zes delen en elk deel vertelt iets over het voertuig. In onze gidsen lees je hoe je het VIN leest en wat het wel en niet kan vertellen.
Voer het VIN van 17 tekens in en zie binnen enkele seconden de fabrieksgegevens.
Kijk eerst in het kentekenbewijs, waar de volledige 17 tekens in staan. Op de auto zelf is het VIN meestal in de carrosserie geslagen en staat het op een plaatje, vaak zichtbaar onderaan de voorruit aan de bestuurderskant. Neem het exact over zoals het er staat en voer het in bij de decoder hierboven.
De eerste drie tekens vormen de WMI. W09 is de code die wij herkennen voor RUF, en die hoort bij Duitsland. Die drie tekens vertellen je wie de auto heeft gebouwd en waar, nog voordat je andere details bekijkt.
Lees het 10e teken van het VIN. H betekent 1987, J betekent 1988, en de letters lopen daarna door het alfabet, waarbij I, O, Q, U en Z worden overgeslagen, tot en met 2018. Onze versiegegevens voor RUF beslaan 1987 tot 2018, en de decoder laat het jaar voor je zien.
De decoder leest af wat in het VIN is ingebouwd: fabrikant, modeljaar en land. Een voertuigrapport begint bij hetzelfde nummer en volgt de afzonderlijke auto, met schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstal en eerdere eigenaren. Gebruik eerst de decoder om te bevestigen dat de auto is wat de verkoper zegt, en bekijk daarna de voertuiggeschiedenis.
Begin met het decoderen van het VIN en vergelijk het modeljaar en het land met de beschrijving van de verkoper en de papieren. Controleer of het VIN op de auto overeenkomt met het kentekenbewijs. Duik daarna in de eigen geschiedenis van de auto, zodat je de kilometerstand, de eerdere eigenaren en eventueel geregistreerde schade kent voordat je over de prijs onderhandelt.