Voer het VIN van 17 tekens van je Praga in en zie de fabrieksgegevens. Gratis en zonder registratie.
Kijk op het dashboard, de deurstijl aan de bestuurderskant of op het kentekenbewijs.
Typ alle 17 tekens. De letters I, O en Q komen nooit voor in een VIN.
Bekijk gratis de fabrieksgegevens en vraag een volledig rapport aan voor de geschiedenis achter het VIN.
Voer het VIN van 17 tekens van een Praga in en de VIN-decoder leest af wat het nummer zelf vastlegt: de fabrikant, het modeljaar en het land van productie. Onze gegevens voor dit merk vermelden de R1, met modeljaren van 2013 tot en met 2013, en het hoogste vermogen dat we hebben vastgelegd is 235 pk. De VIN-decoder is gratis en je hoeft je nergens voor aan te melden.
Wat er met één specifieke Praga is gebeurd, dus schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstal en eerdere eigenaren, staat niet in het VIN. Die informatie haal je uit een betaald voertuigrapport.
Kies een Praga model en ontdek hoe het VIN werkt.
Elk VIN van een auto die sinds 1981 is gebouwd heeft 17 tekens, en de letters I, O en Q komen er nooit in voor, zodat je ze niet kunt verwarren met 1 en 0. De eerste drie tekens vormen de WMI, die de fabrikant aanduidt. Voor Praga hebben we momenteel geen WMI-codes gekoppeld, dus er is geen lijst met beginletters om hier te noemen. Teken 4 tot en met 8 vormen het beschrijvende deel en teken 9 is het controlegetal. Dat is verplicht in Noord-Amerika, terwijl veel Europese VIN's die plek anders invullen.
Teken 10 geeft het modeljaar aan. Onze versiegegevens voor de R1 beslaan 2013, en de letter voor 2013 is D, dus een Praga uit dat jaar heeft een D op de tiende plek. Teken 11 wijst de fabriek aan en teken 12 tot en met 17 vormen het serienummer waarmee de ene auto zich van de andere onderscheidt.
Typ alle 17 tekens in de VIN-decoder hierboven en je krijgt deze posities direct vertaald. Weet je eenmaal wat het nummer over de auto zegt, dan is de logische volgende stap om na te gaan wat er daarna met precies die auto is gebeurd.
Elk VIN heeft zes delen. Dit betekent elk van die delen.
| Deel | Tekens | Betekenis |
|---|---|---|
| WMI | 1 t/m 3 | Wereldwijde fabrikantcode: wie het voertuig heeft gebouwd en waar |
| VDS | 4 t/m 8 | Voertuigomschrijving: model, carrosserievorm en motor, zoals de fabrikant die vastlegt |
| Controlecijfer | 9 | Controlewaarde waarmee je kunt nagaan of de VIN klopt |
| Modeljaar | 10 | Code voor het modeljaar |
| Fabriek | 11 | Code voor de assemblagefabriek |
| Serienummer | 12 t/m 17 | Volgnummer in de productie van dit voertuig |
Aan de bestuurderskant, zichtbaar door de voorruit.
Op een sticker op de deurstijl of de rand van het portier.
Afgedrukt op het kentekenbewijs of de eigendomspapieren.
Bij veel modellen ingeslagen in het schutbord of het frame.
Een VIN bestaat uit zes delen en elk deel vertelt iets over het voertuig. In onze gidsen lees je hoe je het VIN leest en wat het wel en niet kan vertellen.
Voer het VIN van 17 tekens in en zie binnen enkele seconden de fabrieksgegevens.
Het VIN staat op het kentekenbewijs en is ook op de auto zelf aangebracht, ingeslagen of op een plaatje. Je ziet het meestal onderaan de voorruit en op een plaatje in de deurstijl. Neem alle 17 tekens precies over, want de letters I, O en Q komen nooit in een VIN voor.
De eerste drie tekens vormen de WMI, die de fabrikant aanduidt. Voor Praga hebben we op dit moment geen WMI-codes gekoppeld, en de codes die we van een merk herkennen zijn gewoon de codes uit onze gegevens. Plak het hele VIN in de VIN-decoder en die leest de fabrikant en het land van productie voor je af.
Kijk naar het tiende teken. Voor de R1 met modeljaar 2013 uit onze gegevens is dat teken een D. Hetzelfde lettersysteem loopt van B voor 1981 tot nu, en herhaalt zich in cycli, met cijfers voor 2001 tot en met 2009.
De VIN-decoder is gratis en leest af wat in het VIN is vastgelegd: fabrikant, modeljaar en land van productie. Een voertuigrapport beschrijft het leven van die ene auto, zoals schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstal en eerdere eigenaren. Samen geven ze je de specificaties en de geschiedenis van de auto die voor je staat.
Begin met het decoderen van het VIN en controleer of het modeljaar en de fabrikant kloppen met wat de verkoper vertelt. Vergelijk daarna het VIN op het kentekenbewijs teken voor teken met dat op de auto. Zoek tot slot de geschiedenis van de auto zelf op, zodat je de kilometerstanden, eigenaarswisselingen en eventuele diefstal kent voordat je over de prijs onderhandelt.