Voer het VIN van 17 tekens van je Fiat in en zie de fabrieksgegevens. Gratis en zonder registratie.
Kijk op het dashboard, de deurstijl aan de bestuurderskant of op het kentekenbewijs.
Typ alle 17 tekens. De letters I, O en Q komen nooit voor in een VIN.
Bekijk gratis de fabrieksgegevens en vraag een volledig rapport aan voor de geschiedenis achter het VIN.
Voer een Fiat-VIN van 17 tekens in en de VIN-decoder leest af wat erin zit opgeslagen: de fabrikant, het modeljaar en het land van productie. Onze gegevens omvatten 58 Fiat-modellen, van de 124, 126 en 127 via de Panda, Punto en de 500-familie tot de Cronos, Pulse en Fastback, met modeljaren van 1957 tot nu. De decoder is gratis en je hoeft je nergens voor te registreren.
Het nummer vertelt je wat voor auto het is, niet wat er mee is gebeurd. Het verhaal van één specifieke Fiat, met schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren, vind je in een betaald voertuigrapport.
Kies een Fiat model en ontdek hoe het VIN werkt.
De eerste drie tekens vormen de World Manufacturer Identifier, kortweg WMI. Bij Fiat herkennen we 3C3, 8AP, 93W, 9BD, JC1, SUF, ZAA, ZAF, ZFA, ZFB, ZFC en ZSA. Het eerste teken wijst op de regio en de eerste twee tekens op het land. Een VIN dat met Z begint komt dus uit Italië, SUF uit Polen, 9BD uit Brazilië, 8AP uit Argentinië, 3C3 uit Mexico en JC1 uit Japan. Dit zijn de codes die wij voor het merk herkennen.
Teken 4 tot en met 8 beschrijven het voertuig zelf en teken 9 is het controlecijfer. In Noord-Amerika is dat cijfer verplicht als controle, terwijl veel Europese VIN's het anders invullen. Teken 10 is het modeljaar. Een Fiat met een K op die plek is een model uit 2019, een H betekent 2017, een 7 staat voor 2007 en een W voor 1998. Teken 11 geeft de assemblagefabriek aan en teken 12 tot en met 17 vormen het serienummer van die ene auto.
De letters I, O en Q komen nooit voor in een VIN, zodat je ze niet kunt verwarren met 1 en 0. Auto's die sinds 1981 zijn gebouwd hebben het formaat van 17 tekens, en dezelfde opbouw geldt voor een Panda, een Doblo of een Fiorino. Onze gegevens omvatten carrosserievormen van sedan, coupé, stationwagon, cabriolet en hatchback tot SUV en bestelbus.
Elk VIN heeft zes delen. Dit betekent elk van die delen.
| Deel | Tekens | Betekenis |
|---|---|---|
| WMI | 1 t/m 3 | Wereldwijde fabrikantcode: wie het voertuig heeft gebouwd en waar |
| VDS | 4 t/m 8 | Voertuigomschrijving: model, carrosserievorm en motor, zoals de fabrikant die vastlegt |
| Controlecijfer | 9 | Controlewaarde waarmee je kunt nagaan of de VIN klopt |
| Modeljaar | 10 | Code voor het modeljaar |
| Fabriek | 11 | Code voor de assemblagefabriek |
| Serienummer | 12 t/m 17 | Volgnummer in de productie van dit voertuig |
Aan de bestuurderskant, zichtbaar door de voorruit.
Op een sticker op de deurstijl of de rand van het portier.
Afgedrukt op het kentekenbewijs of de eigendomspapieren.
Bij veel modellen ingeslagen in het schutbord of het frame.
Een VIN bestaat uit zes delen en elk deel vertelt iets over het voertuig. In onze gidsen lees je hoe je het VIN leest en wat het wel en niet kan vertellen.
Voer het VIN van 17 tekens in en zie binnen enkele seconden de fabrieksgegevens.
Kijk eerst op het kentekenbewijs, daar staan alle 17 tekens vovoluit op. Op de auto zelf is het VIN in de carrosserie geslagen en meestal te zien door de voorruit, onderaan het glas aan de bestuurderskant. Neem het precies over, want één verkeerd teken geeft een ander resultaat.
De eerste drie tekens vormen de WMI, die de fabrikant en het land van productie aanwijst. Bij Fiat herkennen we ZFA, ZFB, ZFC, ZAA, ZAF en ZSA voor Italië, SUF voor Polen, 9BD en 93W voor Brazilië, 8AP voor Argentinië, 3C3 voor Mexico en JC1 voor Japan.
Het tiende teken is het modeljaar. Bij auto's die sinds 1981 zijn gebouwd loopt dat via letters: B is 1981, P is 1993, Y is 2000 en A is 2010, en de cijfers 1 tot en met 9 dekken 2001 tot en met 2009. De decoder leest het voor je af en toont het jaar meteen.
De decoder geeft je de feiten die in het nummer zitten: fabrikant, modeljaar en land van productie. Een voertuigrapport voegt daar het dossier van die ene auto aan toe, met schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren. Eerst decoderen en daarna het rapport opvragen is een verstandige volgorde.
Begin met het decoderen van het VIN en check of het modeljaar en het land kloppen met de advertentie en het kentekenbewijs. Vergelijk daarna het VIN op de auto teken voor teken met dat in de papieren. Komen ze overeen, dan is een voertuigrapport de logische vervolgstap om te zien wat er met precies die auto is gebeurd.