Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Tofas y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce el número VIN de 17 caracteres de un Tofas en el decodificador y lee lo que lleva codificado el propio número: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Nuestros datos cubren 15 modelos de Tofas, entre ellos 131, Albea, Brava, Bravo, Doblo, Dogan, Kartal, Marea, Palio, Sahin, Serce, Siena, Tempra, Tipo y UNO. Los datos de versiones abarcan del año modelo 1981 al 2006 e incluyen carrocerías familiar, berlina y compacto.
El decodificador es gratuito y no pide registro. La historia de un coche concreto, con sus siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores, queda registrada bajo ese mismo número VIN, y esa información procede de un informe de pago del historial del vehículo.
Los tres primeros caracteres son el WMI, el identificador mundial del fabricante. Para Tofas reconocemos el código NM4, que corresponde a Turquía. Un VIN que empieza por NM4 apunta, por tanto, a un Tofas fabricado en Turquía, y el decodificador indica el fabricante y el país solo con esos tres caracteres.
Los caracteres del 4 al 8 describen el vehículo y el carácter 9 es el dígito de control. Es obligatorio en Norteamérica, mientras que muchos VIN europeos usan esa posición de otra manera. El carácter 10 es el año modelo y, en los Tofas de nuestros datos, está entre 1981 y 2006. En ese intervalo, B equivale a 1981, K a 1989, T a 1996, Y a 2000 y 6 a 2006. Un Tofas con una T en décima posición es del año modelo 1996.
El carácter 11 indica la planta de montaje y los caracteres del 12 al 17 forman el número de serie que distingue un coche de otro. Las letras I, O y Q no aparecen nunca en un VIN, así que un 1 siempre es un uno y un 0 siempre es un cero. Nuestra lista de WMI recoge los códigos que reconocemos de la marca, y cada VIN que introduces se decodifica a partir de ella.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Mira primero el permiso de circulación o la ficha técnica, donde figuran los 17 caracteres completos. En el propio coche, el VIN suele ir grabado en la carrocería y se ve a través del parabrisas, en la base del salpicadero. Cópialo tal cual, recordando que las letras I, O y Q no se usan nunca.
Los tres primeros caracteres son el WMI. El código que asociamos a Tofas es NM4 y corresponde a Turquía. El decodificador lo usa para indicar el fabricante y el país de fabricación.
Lee el décimo carácter. En la gama Tofas de nuestros datos, de 1981 a 2006, B es 1981, F es 1985, L es 1990, S es 1995, X es 1999 y 5 es 2005. El decodificador lo traduce por ti en cuanto introduces el VIN.
El decodificador lee lo que lleva codificado el número: fabricante, año modelo y país. Un informe del historial del vehículo parte del mismo VIN y añade lo que le ha pasado a ese coche en concreto, como siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores. Si los usas juntos, conoces tanto la identidad del coche como su pasado.
Decodifica primero el VIN y confirma que el fabricante, el año modelo y el país coinciden con lo que te cuenta el vendedor. Después compara el VIN del permiso de circulación con el que lleva el coche. Cuando ambos coinciden, lo más sensato es consultar el historial del coche con ese número VIN.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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