Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Tatra y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Pega un número VIN de Tatra de 17 caracteres en el decodificador y verás lo que el propio número codifica: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Nuestros datos de la marca recogen dos modelos, el T613 y el T700, con años modelo que van de 1973 a 1999, y la carrocería registrada es berlina. La versión más potente de nuestros datos declara 200 CV.
El decodificador es gratuito y no necesita registro. La historia de un Tatra concreto, es decir, siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores, la encuentras en un informe del historial del vehículo de pago.
Los tres primeros caracteres del número VIN son el identificador mundial del fabricante, o WMI. En el caso de Tatra, el código que reconocemos es TMT, y corresponde a la República Checa. Así, un número que empieza por TMT te dice el fabricante y el país de fabricación antes de que leas nada más. Los caracteres del 4 al 8 forman la sección descriptiva, que aporta datos sobre el tipo de vehículo.
El décimo carácter indica el año modelo. En un Tatra fabricado dentro del periodo que cubren nuestros datos, eso significa letras desde la B (1981) hasta la X (1999). Un número con una L en décima posición, por ejemplo, apunta a 1990, y una V, a 1997. El carácter 11 marca la planta de montaje y los caracteres del 12 al 17 son el número de serie de ese coche en concreto.
El carácter 9 es el dígito de control. Es obligatorio en Norteamérica, y muchos VIN europeos lo rellenan de otra manera, así que en un VIN europeo de Tatra no hace falta darle una lectura especial. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un número VIN, lo que facilita detectar errores al copiarlo. Los VIN estandarizados de 17 caracteres se aplican a los coches fabricados desde 1981.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Comprueba primero la documentación del vehículo, porque ahí figuran los 17 caracteres completos. En el propio coche, el VIN suele ir grabado en la carrocería y aparece también en una placa. Cópialo con cuidado y recuerda que nunca aparecen las letras I, O ni Q.
Los tres primeros caracteres son el WMI y, en Tatra, el código que registramos es TMT, asignado a la República Checa. Identifica al fabricante y al país. Los caracteres siguientes describen el vehículo y, en la posición 10, su año modelo.
Fíjate en el décimo carácter. Las letras corresponden a años a partir de 1981, de modo que K es 1989, M es 1991 y X es 1999. Los datos de versiones del T613 y del T700 abarcan de 1973 a 1999.
El decodificador lee lo que está codificado en el número VIN: fabricante, año modelo y país. El informe del historial del vehículo sigue ese mismo número hasta los registros de un coche concreto, como siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores. Si usas los dos, tienes la ficha técnica y la historia que hay detrás.
Empieza decodificando el número VIN y confirma que el fabricante, el país y el año modelo coinciden con el anuncio. Después, comprueba que el número de la documentación coincide con el del coche. A continuación, consultar el historial de ese VIN es el paso lógico antes de ponerte de acuerdo con el vendedor en el precio.
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