Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Spyker y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce el VIN de un Spyker y el decodificador lee lo que llevan dentro sus 17 caracteres: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Nuestros datos cubren el C8, que se vendió como descapotable, con años modelo que van de 2000 a 2017. El decodificador es gratuito y no necesitas registrarte.
La historia concreta de cada Spyker, con sus siniestros y accidentes, las lecturas de kilometraje, los registros de robo y los propietarios anteriores, queda asociada al número VIN y la encuentras en un informe del historial del vehículo de pago.
Elige un modelo de Spyker y descubre cómo funciona su VIN.
Todo Spyker fabricado desde 1981 lleva un VIN de 17 caracteres, en el que nunca aparecen las letras I, O ni Q. Los tres primeros caracteres forman el identificador mundial del fabricante (WMI). El código que asociamos a Spyker es XL9 y corresponde a los Países Bajos, así que un VIN que empieza por XL9 señala un coche fabricado allí. Esos son los códigos que reconocemos para la marca.
Los caracteres 4 a 8 describen el vehículo y el carácter 9 es el dígito de control. Es obligatorio en Norteamérica, mientras que muchos VIN europeos rellenan esa posición de otra forma, de modo que un coche fabricado en los Países Bajos no tiene por qué seguir el patrón americano.
El carácter 10 indica el año modelo, así que es una forma rápida de situar un coche dentro del rango de 2000 a 2017 que cubren nuestros datos. La Y equivale a 2000, el 7 a 2007, la A a 2010 y la H a 2017. El carácter 11 identifica la planta y los caracteres 12 a 17 son el número de serie de cada coche.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Empieza por la documentación del vehículo, porque ahí figuran impresos los 17 caracteres completos. En el coche, el VIN suele ir grabado en la carrocería y también aparece en una placa, así que compara el número de los papeles con el del coche antes de decodificarlo.
Los tres primeros caracteres forman el identificador mundial del fabricante. Para Spyker asociamos XL9, que corresponde a los Países Bajos. El decodificador lo lee y te dice al momento el fabricante y el país de fabricación.
Fíjate en el décimo carácter. En un Spyker C8 de los años que cubren nuestros datos, la Y significa 2000, el 5 significa 2005, la A significa 2010 y la H significa 2017. El decodificador traduce ese carácter por ti.
El decodificador es gratuito y lee lo que codifica el VIN: fabricante, año modelo y país. Un informe del historial del vehículo va más allá y se centra en el coche concreto, con sus siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores. Si primero decodificas y después consultas el historial, tendrás una imagen completa del coche.
Empieza decodificando el número VIN y confirma que el fabricante, el año modelo y el país coinciden con lo que te cuenta el vendedor. Asegúrate de que el número del coche es el mismo que figura en la documentación. Después consulta el historial de ese VIN exacto, para que el pasado del coche quede claro antes de cerrar el precio.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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