Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Sin Cars y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Este es el decodificador de VIN gratuito de Sin Cars. Introduce el número VIN de 17 caracteres y te mostramos lo que lleva codificado: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. No hace falta registrarse.
Nuestros datos de la marca incluyen dos modelos, el R1 y el S1, con datos de versión del año modelo 2015 y una potencia máxima de 650 CV. La historia de un coche concreto, es decir, siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores, la encontrarás en un informe del historial del vehículo de pago.
Todo VIN de un coche fabricado desde 1981 tiene 17 caracteres, y las letras I, O y Q no se usan nunca, para que no se confundan con el 1 y el 0. Los tres primeros caracteres son el identificador mundial del fabricante, el WMI, que indica la marca y el país de fabricación. Los caracteres del 4 al 8 forman el descriptor del vehículo, el 9 es el dígito de control, el 10 es el año modelo, el 11 es la planta de producción y del 12 al 17 va el número de serie.
Ahora mismo no tenemos ningún código WMI asignado a Sin Cars, así que no podemos citar un prefijo para la marca. Es simplemente el estado de nuestra lista, y el VIN que tengas en la mano se lee por sí mismo, carácter a carácter. Para el año, empieza por el décimo carácter: en el año modelo 2015, el que cubren nuestros datos de versión, es la letra F.
El carácter 9 es un dígito de control obligatorio en Norteamérica, mientras que muchos VIN europeos usan esa posición de otra forma. Los caracteres del 12 al 17 son el número de serie, de modo que dos coches del mismo año y de la misma planta nunca comparten el mismo final.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
El VIN figura en la documentación del vehículo y, normalmente, también va grabado en el propio coche, con una placa o marcado visible en la base del parabrisas, en el lado del conductor. Copia los 17 caracteres tal cual y pégalos en el decodificador.
Los tres primeros caracteres son el WMI, que identifica al fabricante y el país de fabricación. Ahora mismo no tenemos ningún código WMI asignado a Sin Cars, así que el decodificador lee el número tal como aparece.
El año modelo es el décimo carácter del VIN. En un coche de 2015, el año que cubren nuestros datos de versión de la marca, ese carácter es la F.
El decodificador te da los datos que lleva codificados el propio VIN: fabricante, año modelo y país de fabricación. El informe del historial del vehículo añade después el registro de ese coche en concreto, como siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores.
Empieza por decodificar el VIN y confirmar que el año modelo y el fabricante coinciden con lo que te cuenta el vendedor. Después consulta el historial de ese coche exacto: el R1 y el S1 son modelos de producción muy limitada y cada unidad tiene un pasado propio que conviene conocer antes de pagar.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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