Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Seat y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce los 17 caracteres del VIN de un Seat en el decodificador y verás lo que el propio número tiene codificado: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación del coche. Nuestros datos cubren 20 modelos de Seat, desde el 133 y el 1500 hasta el Ateca, el Arona, el Tarraco y el El-Born, con versiones que van de 1963 a la actualidad. No necesitas registrarte y el decodificador es gratuito.
El decodificador describe el coche tal como salió de fábrica. La historia de un coche concreto, con sus siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores, la encontrarás en un informe del historial del vehículo de pago.
Todo VIN fabricado según la norma actual tiene 17 caracteres, y las letras I, O y Q no se usan nunca, para que no se confundan con el 1 y el 0. Los tres primeros caracteres son el WMI, el identificador mundial del fabricante. En Seat reconocemos tres: VSS y VSZ, que corresponden a España, y WSS, que corresponde a Alemania. Un VIN que empiece por alguno de estos códigos te dice de qué país procede el coche antes de que leas ningún otro carácter.
Los caracteres del 4 al 8 forman la sección descriptiva, donde el fabricante codifica los datos del modelo y de su versión. La posición 9 es el dígito de control. Es obligatorio en Norteamérica, mientras que muchos VIN europeos lo rellenan de otra manera, así que el VIN de un Seat europeo no siempre seguirá ahí el patrón norteamericano.
La posición 10 es el año modelo, y es el carácter que más interesa a quien compra. Un Seat Ibiza con una Y en esa posición se fabricó para el año 2000, un León con un 5 es de 2005, un Altea con un 8 es de 2008 y un Ateca con una G es un modelo de 2016. La posición 11 indica la planta de montaje, y las posiciones de la 12 a la 17 son el número de serie que distingue un coche de otro. Esta estructura vale para los coches fabricados desde 1981.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Busca el número de 17 caracteres en la documentación del vehículo, que es el sitio más cómodo para contrastarlo con el coche. En el propio coche, suele estar grabado en la carrocería y también se ve a través del parabrisas, en la base, por el lado del conductor. Compara el número de los papeles con el del coche antes de decodificarlo.
Los tres primeros caracteres son el WMI, que identifica al fabricante y el país. En Seat asignamos VSS y VSZ a España y WSS a Alemania. Son los códigos que reconocemos para la marca.
Lee el carácter 10. Por ejemplo, la K corresponde a 2019, la L a 2020 y la M a 2021, mientras que los dígitos del 1 al 9 cubren de 2001 a 2009. El decodificador te muestra el año en cuanto introduces el número.
El decodificador lee el VIN y te da el fabricante, el año modelo y el país de fabricación, sin coste. Un informe del historial del vehículo va más allá y entra en el coche concreto: siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, anotaciones de robo y propietarios anteriores. Si usas los dos, tienes la ficha del coche y la historia que hay detrás.
Empieza decodificando el VIN y confirmando que el año modelo y el país coinciden con lo que dice el vendedor. Después, comprueba que el VIN del coche coincide con el de la documentación. Por último, consulta la historia del propio coche, porque el kilometraje, los registros de accidentes y los cambios de propietario son lo que distingue un Ibiza o un León de otro.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
Saber másDescubre cómo funciona el decodificador y explora todas las marcas.
Saber másConsejos prácticos para revisar un coche de segunda mano antes de comprarlo.
Saber más