Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Sbarro y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce el número VIN de 17 caracteres de un Sbarro y el decodificador lee lo que lleva incorporado: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Ahora mismo, nuestros datos de la marca recogen un único modelo, el GTC. La consulta es gratuita y no hace falta registrarse.
Una cosa es lo que codifica el número y otra muy distinta la historia de un coche concreto. Los siniestros y accidentes, las lecturas de kilometraje, los registros de robo y los propietarios anteriores salen de un informe del historial del vehículo de pago.
Elige un modelo de Sbarro y descubre cómo funciona su VIN.
Un VIN tiene 17 caracteres y nunca incluye las letras I, O y Q, para que no se confundan con el 1 y el 0. Todos los coches fabricados desde 1981 llevan un número con este formato. Los tres primeros caracteres son el WMI, el código del fabricante y del país de fabricación. Los caracteres del 4 al 8 describen el vehículo y el 9 es el dígito de control. En los VIN de Norteamérica es obligatorio, mientras que muchos VIN europeos usan esa posición para otra cosa.
De Sbarro todavía no tenemos ningún código WMI en nuestra lista, así que aquí los tres primeros caracteres de un VIN de Sbarro no se asocian a ningún país. Solo interpretamos los códigos de la marca que reconocemos, y esa lista crece a medida que se amplían nuestros datos. El modelo que tenemos registrado es el GTC, y el decodificador lee con él en mente la parte descriptiva del número.
La posición 10 indica el año modelo. Una letra o un dígito señala un único año: la G es 1986, la H es 1987, la J es 1988 y la K es 1989, mientras que los dígitos del 1 al 9 corresponden a los años 2001 a 2009. La posición 11 muestra la planta de montaje y las posiciones 12 a 17 forman el número de serie, que distingue un coche de otro.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Busca el número de 17 caracteres en la documentación del vehículo y en el propio coche, normalmente en una placa en la base del parabrisas o en una etiqueta en el marco de la puerta. Cópialo tal como está impreso y recuerda que las letras I, O y Q nunca aparecen.
Los tres primeros caracteres forman el WMI, que identifica al fabricante y el país de fabricación. Ahora mismo no tenemos ningún código WMI asociado a Sbarro, así que el decodificador lee esos caracteres como parte del número completo de 17 caracteres.
Fíjate en el décimo carácter del VIN. Una K significa 1989, una H significa 1987 y un 5 significa 2005, por ejemplo. El decodificador traduce ese carácter al año por ti.
El decodificador te da el fabricante, el año modelo y el país de fabricación directamente a partir del VIN. El informe del historial del vehículo añade después el registro de ese coche en concreto: siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores.
Decodifica primero el VIN y compara el año modelo y el país de fabricación con lo que te cuenta el vendedor. Después consulta el historial de ese VIN exacto, para tener sobre la mesa el pasado del coche antes de cerrar el precio.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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