Introduce el VIN de 17 caracteres de tu RUF y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce el VIN de 17 caracteres de un RUF y el decodificador te dice qué esconde ese número: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. De esta marca nuestros datos recogen tres modelos, CTR, RtR y SCR, con años modelo que van de 1987 a 2018. El decodificador es gratuito y no necesitas registrarte.
La historia de un coche concreto, es decir, siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores, se consulta en un informe del historial del vehículo. Esos datos salen de un informe de historial de pago, y el número VIN es la llave para acceder a ellos.
Un VIN tiene 17 caracteres y nunca incluye las letras I, O ni Q, para que no se confundan con el 1 y el 0. Los tres primeros caracteres forman el WMI, el identificador mundial del fabricante. El código WMI que asociamos a RUF es W09, y la W inicial sitúa el coche en Alemania.
Los caracteres del 4 al 8 describen el vehículo y el 9 es un dígito de control. En los VIN norteamericanos ese dígito de control es obligatorio y real, mientras que muchos VIN europeos rellenan esa posición de otra forma, así que no te sorprenda lo que veas en la posición 9 de un coche fabricado en Alemania. El carácter 10 indica el año modelo, el 11 la planta de fabricación y los caracteres del 12 al 17 son el número de serie.
El año modelo es lo más fácil de comprobar a simple vista. Un décimo carácter H corresponde a 1987, el primer año de nuestros datos de RUF, y una J a 1988. Una J también puede leerse como 2018, el último año que cubrimos, así que contrástala con la edad del coche: la misma letra se repite cada 30 años. Cualquier VIN de un coche fabricado desde 1981 sigue esta estructura, de modo que un RUF de finales de los 80 se lee igual que uno de la década de 2010.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Mira primero en la documentación del vehículo, donde figuran los 17 caracteres completos. En el propio coche, el VIN suele ir grabado en la carrocería y reproducido en una placa, normalmente visible en la base del parabrisas, en el lado del conductor. Cópialo tal cual aparece e introdúcelo en el decodificador de arriba.
Los tres primeros caracteres son el WMI. W09 es el código que reconocemos para RUF y corresponde a Alemania. Esos tres caracteres te dicen quién fabricó el coche y dónde, antes de leer ningún otro dato.
Lee el décimo carácter del VIN. La H significa 1987, la J 1988, y las letras siguen el alfabeto, saltándose I, O, Q, U y Z, hasta llegar a 2018. Nuestros datos de versiones de RUF abarcan de 1987 a 2018, y el decodificador te muestra el año directamente.
El decodificador lee lo que lleva incorporado el número VIN: fabricante, año modelo y país. Un informe del historial del vehículo parte del mismo número y sigue la vida de ese coche en concreto, con siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores. Usa primero el decodificador para confirmar que el coche es lo que dice el vendedor y después consulta su historial.
Empieza decodificando el VIN y compara el año modelo y el país con la descripción del vendedor y con los papeles. Comprueba que el VIN grabado en el coche coincide con el de la documentación. Después investiga el historial del propio coche, para conocer el kilometraje, los propietarios anteriores y los daños registrados antes de acordar un precio.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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