Introduce el VIN de 17 caracteres de tu KGM y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
Introduce el número VIN de 17 caracteres de un KGM y el decodificador lee lo que lleva codificado: el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Nuestros datos cubren cinco modelos de KGM, Actyon, Korando, Rexton, Tivoli y Torres, todos ellos SUV, y la versión más potente de nuestra base de datos alcanza los 163 CV. El decodificador es gratuito y no necesitas registrarte.
El número también te lleva a la historia de un coche concreto: siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores. Esa información procede de un informe del historial del vehículo de pago.
Todos los KGM llevan un número VIN de 17 caracteres en el que nunca aparecen las letras I, O ni Q. Los tres primeros caracteres son el WMI, que identifica al fabricante y el país de fabricación. Todavía no tenemos asignados los códigos WMI de KGM, así que en esta página no podemos indicarte el prefijo de la marca. Aun así, el decodificador lee el resto del número con normalidad.
Los caracteres del 4 al 8 forman la sección descriptiva y el carácter 9 es el dígito de control. En Norteamérica es obligatorio, mientras que muchos VIN europeos rellenan esa posición de otra forma. Los caracteres del 12 al 17 son el número de serie de cada coche y el carácter 11 indica la planta donde se fabricó.
La posición 10 guarda el año modelo. Un Tivoli o un Korando de 2021 lleva ahí una M, uno de 2022 una N y uno de 2023 una P. Fíjate primero en ese carácter y sabrás ante qué año modelo estás antes de comprobar nada más.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
Mira primero el permiso de circulación, donde aparecen impresos los 17 caracteres completos. En el propio coche, el número VIN suele verse en la base del parabrisas, en el lado del conductor, y está grabado en la carrocería. Cópialo tal cual, porque las letras I, O y Q nunca aparecen en un VIN.
Los tres primeros caracteres son el WMI, que indica el fabricante y el país donde se construyó el coche. De momento no tenemos códigos WMI de KGM en nuestros datos, así que el decodificador trabaja con el resto del número y con los datos de los modelos Actyon, Korando, Rexton, Tivoli y Torres.
El carácter 10 es el código del año modelo. Por ejemplo, M equivale a 2021, N a 2022, P a 2023, R a 2024 y S a 2025. El decodificador lee ese carácter por ti y te muestra el año al instante.
El decodificador te dice lo que cuenta el propio número sobre el coche: fabricante, año modelo y país de fabricación. El informe del historial del vehículo parte del mismo número VIN y añade el registro de ese coche en concreto, como siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores. Lo más sensato es decodificar primero y pedir el informe después.
Empieza decodificando el número VIN y compara el año modelo y el país de fabricación con lo que dice el vendedor. Después, comprueba que el VIN del coche coincide con el del permiso de circulación. Antes de pagar, consulta el historial del coche para que el kilometraje y los propietarios anteriores que te cuentan estén respaldados por registros.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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