Introduce el VIN de 17 caracteres de tu Artega y consulta los datos básicos de fábrica. Gratis y sin registro.
Búscalo en el salpicadero, en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo.
Escribe los 17 caracteres. Las letras I, O y Q no se usan nunca en un VIN.
Consulta gratis los datos básicos de fábrica y pide un informe completo para conocer el historial que hay detrás del VIN.
El decodificador de VIN de Artega lee los 17 caracteres del número y te dice el fabricante, el año modelo y el país de fabricación. Nuestros datos cubren dos modelos de Artega, el GT y el Scalo, con información de versiones para los años modelo 2010 a 2015. Pega el VIN y la respuesta aparece al instante en pantalla, sin registrarte y sin coste.
El decodificador muestra lo que va codificado en el propio número. La historia de un Artega concreto, con sus siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores, la encontrarás en un informe del historial del vehículo de pago.
Todo VIN de un coche fabricado desde 1981 tiene 17 caracteres, y las letras I, O y Q no se usan nunca, para que no se confundan con el 1 y el 0. Los tres primeros caracteres forman el WMI, el identificador mundial del fabricante. De momento no tenemos registrado ningún código WMI de Artega, así que no podemos indicar uno aquí. Los caracteres 4 a 8 son la sección descriptiva, el carácter 9 es el dígito de control (obligatorio en Norteamérica, mientras que muchos VIN europeos lo rellenan de otra forma), y los caracteres 11 a 17 indican la planta y el número de serie.
El décimo carácter es el año modelo, y en un Artega GT o Scalo dentro de nuestro rango de 2010 a 2015 se comprueba a simple vista. A es 2010, B es 2011, C es 2012, D es 2013, E es 2014 y F es 2015. Así, un VIN con una D en la posición 10 apunta al año modelo 2013, y uno con una F, a 2015. El undécimo carácter indica después la planta donde se montó ese coche.
Todo VIN tiene seis partes. Esto es lo que significa cada una.
| Parte | Caracteres | Significado |
|---|---|---|
| WMI | 1 a 3 | Identificador mundial del fabricante: quién construyó el vehículo y dónde |
| VDS | 4 a 8 | Descriptor del vehículo: modelo, carrocería y motor, según define el fabricante |
| Dígito de control | 9 | Valor de control que ayuda a confirmar que el VIN es válido |
| Año modelo | 10 | Código del año modelo |
| Planta | 11 | Código de la planta de montaje |
| Número de serie | 12 a 17 | Número de secuencia de producción de este vehículo |
Del lado del conductor, visible a través del parabrisas.
En una etiqueta en el marco de la puerta o en el canto de la puerta.
Impreso en el permiso de circulación o en la ficha técnica.
Grabado en el tabique del motor o en el bastidor en muchos modelos.
Un VIN se compone de seis partes y cada una dice algo del vehículo. Nuestras guías te explican cómo leerlo y qué puede y qué no puede contarte.
Introduce el VIN de 17 caracteres y consulta los datos básicos de fábrica en segundos.
El VIN figura en la documentación del vehículo y también está grabado en el propio coche. Compara el número de los papeles con el del coche y luego introduce los 17 caracteres en el decodificador.
Los tres primeros caracteres son el WMI, que identifica al fabricante y el país de fabricación. Los caracteres 4 a 8 describen el vehículo, y el resto del número recoge el dígito de control, el año modelo, la planta y el número de serie.
Mira el décimo carácter del VIN. Para los años modelo de nuestros datos, A equivale a 2010, B a 2011, C a 2012, D a 2013, E a 2014 y F a 2015.
El decodificador lee lo que va codificado en el VIN: fabricante, año modelo y país de fabricación. Un informe del historial del vehículo cuenta la historia de ese coche en concreto, con sus siniestros y accidentes, lecturas de kilometraje, registros de robo y propietarios anteriores.
Empieza decodificando el VIN y confirma que el año modelo y el fabricante coinciden con el anuncio y con los papeles. Después comprueba que el VIN de la documentación es el mismo que el del coche, y consulta el historial de ese coche en concreto antes de acordar un precio.
Daños, kilometraje, robo y propietarios reunidos en un solo lugar.
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