Voer het VIN van 17 tekens van je BMW M6 in en zie de fabrieksgegevens. Gratis en zonder registratie.
Kijk op het dashboard, de deurstijl aan de bestuurderskant of op het kentekenbewijs.
Typ alle 17 tekens. De letters I, O en Q komen nooit voor in een VIN.
Bekijk gratis de fabrieksgegevens en vraag een volledig rapport aan voor de geschiedenis achter het VIN.
Plak het VIN van 17 tekens van een BMW M6 in de VIN-decoder en je ziet direct de fabrikant, het modeljaar en het land van productie, rechtstreeks uit het nummer gelezen. Onze gegevens voor dit model omvatten 10 versies, van de E63 en E64 tot en met de F12M, F13M en F06M, met modeljaren van 2005 tot 2018, de carrosserievormen cabriolet en sedan en een vermogen van 507 tot 600 pk.
Het verhaal van één specifieke auto, dus schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren, vind je in een betaald voertuigrapport. Sta je voor een M6, vergelijk dan het VIN op het plaatje met het VIN in de papieren en controleer of het gedecodeerde modeljaar past bij de versienaam die de verkoper je noemde.
2005 - 2018
Productiejaren
507 - 600 pk
Vermogen
2
Carrosserievormen
10
Uitvoeringen
Uitvoeringen en generaties in onze gegevens. Met het VIN controleer je welke jij hebt.
| Uitvoering | Jaren | Carrosserie | Vermogen |
|---|---|---|---|
| BMW M6 (E63) | 2005 - 2007 | - | 507 pk |
| BMW M6 Cabrio (E64) | 2006 - 2007 | cabriolet | 507 pk |
| BMW M6 (E63 LCI, facelift 2007) | 2007 - 2010 | - | 507 pk |
| BMW M6 Convertible (E64 LCI, facelift 2007) | 2007 - 2010 | cabriolet | 507 pk |
| BMW M6 Cabrio (F12M) | 2012 - 2014 | cabriolet | 560 pk |
| BMW M6 Coupé (F13M) | 2012 - 2014 | - | 560 pk |
| BMW M6 Gran Coupé (F06M) | 2012 - 2014 | sedan | 560 pk |
| BMW M6 Cabrio (F12M, LCI, facelift 2014) | 2014 - 2018 | cabriolet | 560 - 600 pk |
| BMW M6 Coupé (F13M LCI, facelift 2014) | 2014 - 2018 | - | 560 - 600 pk |
| BMW M6 Gran Coupé (F06M LCI, facelift 2014) | 2014 - 2018 | sedan | 560 - 600 pk |
Het 10e teken van het VIN is het modeljaar. Voor de BMW M6, met modeljaren 2005 - 2018 in onze gegevens, kun je deze tekens verwachten. De letters herhalen zich elke 30 jaar, dus controleer het jaar altijd aan de hand van de auto zelf.
Aan de bestuurderskant, zichtbaar door de voorruit.
Op een sticker op de deurstijl of de rand van het portier.
Afgedrukt op het kentekenbewijs of de eigendomspapieren.
Bij veel modellen ingeslagen in het schutbord of het frame.
Een VIN bestaat uit zes delen en elk deel vertelt iets over het voertuig. In onze gidsen lees je hoe je het VIN leest en wat het wel en niet kan vertellen.
Voer het VIN van 17 tekens in en zie binnen enkele seconden de fabrieksgegevens.
In onze gegevens staan de modeljaren 2005 - 2018 voor 10 uitvoeringen van de BMW M6. Het VIN van een bepaalde auto laat het modeljaar zien in het 10e teken.
Dat is het 10e teken. Voor de BMW M6 kun je deze tekens verwachten: 5 (2005), 6 (2006), 7 (2007), 8 (2008), 9 (2009), A (2010), B (2011), C (2012), D (2013), E (2014), F (2015), G (2016), H (2017), J (2018).
10 uitvoeringen, in 2 carrosserievormen, met een vermogen tot 600 pk. Met het VIN controleer je welke jij hebt.
Begin met het tiende teken, want dat geeft het modeljaar. Zoek dat jaar daarna op tussen de versies in onze gegevens. De facelift-versies staan apart vermeld, bijvoorbeeld de E63 LCI uit 2007 en de F13M LCI uit 2014, dus het jaar is een handige eerste filter tussen een auto van vóór en na de facelift.
Lees alle 17 tekens op de auto af en leg ze teken voor teken naast de kentekenpapieren en de koopdocumenten. Houd er rekening mee dat de letters I, O en Q nooit in een VIN voorkomen. Zie je zo'n letter, dan heb je iets verkeerd gelezen of zit er een fout in die je eerst moet uitzoeken voordat je verdergaat.
De decoder is gratis, vraagt geen registratie en leest het nummer zelf uit: de fabrikant, het modeljaar en het land van productie. Een rapport over de voertuiggeschiedenis gaat daarna verder met hetzelfde VIN en volgt die ene M6 langs schade en ongelukken, kilometerstanden, diefstalmeldingen en eerdere eigenaren. Dat is de logische volgende stap zodra de gedecodeerde gegevens kloppen met de auto.