Introduce el número VIN de la ATV Can-Am que estás pensando en comprar y comprueba qué dicen sus registros.
Un DS 70 y un Spyder RT llevan el mismo nombre, Can-Am, pero no pueden estar más lejos el uno del otro: 69 cm³ en un extremo de nuestros datos, 1330 cm³ y hasta 115 CV en el otro, con años modelo que van de 2007 a 2025. Veinte modelos a lo largo de dieciocho años de producción significan que una Can-Am de segunda mano puede estar casi nueva o tener más de diez años, y el precio del anuncio no te dice cuál de las dos historias estás comprando.
Todas llevan un número VIN de 17 caracteres, y ese número es la puerta de entrada. El decodificador de VIN de Can-Am te muestra lo que lleva codificado el propio número: fabricante, país de fabricación, año modelo y planta. El informe del historial del vehículo va un paso más allá y sigue a esta máquina en concreto: daños, lecturas de kilometraje, registros de robo y cambios de propietario.
Empieza por lo que una prueba y unas cuantas fotos no pueden contarte. Una mano de pintura nueva y unos plásticos recién estrenados quedan igual en una máquina que nunca se ha caído que en una reparada después de un golpe. El kilometraje también es difícil de juzgar a simple vista, tanto si miras un Outlander 500 como un Outlander 1000. Una lectura de un registro anterior te da algo sólido con lo que comparar la cifra del cuadro de mandos.
La propia gama hace que el mercado de segunda mano sea muy desigual. Un DS 90 y un Renegade 800 son máquinas distintas, con edades y precios distintos, y un Outlander 400 de los primeros años no se parece en nada a un Outlander 1000 reciente. Lo mismo ocurre con el Ryker 600, el Ryker 900 y los modelos Spyder. Si sabes el año modelo por el número VIN y lees después el historial que hay detrás, puedes juzgar si el precio encaja con la máquina que tienes delante.
Y luego está la documentación. Lo que cuenta el vendedor, los papeles de matriculación y los registros reales pueden decir cosas distintas sobre propietarios, accidentes o usos anteriores. Los cambios de propietario y los registros de robo son justo el tipo de detalle que un vendedor puede olvidar mencionar o que nunca llegó a conocer. Comprobarlo antes de ir a ver la moto o de dejar una señal cuesta poco comparado con una mala compra, y te da un registro independiente con el que contrastar la versión del vendedor, además de un motivo para negociar si no coinciden.
Cópialo del anuncio, de la documentación o del propio bastidor.
Sigues en la página del informe y eliges cómo pagar.
Compáralos con lo que te cuenta el vendedor y decide con los datos delante.
El decodificador de VIN lee el código del fabricante, el año modelo y el país de fabricación de una Can-Am. El historial de la moto está en el informe.
Decodificador de VIN de Can-Am¿Te interesa un modelo concreto de Can-Am? En cada página de abajo te explicamos cómo se lee su número VIN.
Un informe solicitado con el número VIN puede mostrar registros como daños, lecturas de kilometraje, registros de robo, cambios de propietario y datos técnicos. Juntos te cuentan la historia de esa máquina en concreto, desde el Outlander hasta el Spyder.
El número VIN te dice lo que lleva codificado: fabricante, país de fabricación, año modelo y planta de montaje, y el decodificador lo lee por ti. Los siniestros y accidentes, las lecturas de kilometraje, los registros de robo y los propietarios anteriores pertenecen a cada máquina en particular, y esos datos los encuentras en un informe del historial.
Sí, es el orden más sensato. El número de bastidor está grabado en el chasis, a menudo cerca de la pipa de dirección, y aparece también en una placa o pegatina y en los papeles de matriculación, así que puedes pedírselo al vendedor de entrada. Comprobar primero te ahorra el viaje a una máquina cuyos registros ya te dicen lo que necesitas saber.
Compáralo con lo que cuenta el vendedor y con los papeles. Si los registros y su versión coinciden, puedes comprar con más seguridad; si no coinciden, pregúntale por ello y úsalo como motivo para negociar.
Las Can-Am se fabrican y se venden en muchos países, así que el historial de una misma máquina puede cruzar fronteras. Un informe solicitado con el número VIN sigue al número y te da sus registros en un solo sitio, en lugar de dejarte reconstruirlos solo con la palabra del vendedor.
Introduce el número VIN y continúa hasta el informe.