Adja meg annak a járműnek az alvázszámát (VIN), amelyet meg szeretne venni (Tank Sports robogó), és nézze meg, mit rögzítettek róla a nyilvántartások.
Egy 49 cm³-es Urban 50 és egy 257 cm³-es gép ugyanabból a kínálatból két teljesen más motor, és mivel a modellévek 2006 és 2010 között futnak, minden eladó használt Tank Sports mögött évek, tulajdonosok, utak és javítások állnak. A hirdetés a festést és a kért árat mutatja, ez a múlt viszont rejtve marad.
A kulcs ehhez az alvázszám (VIN). A Tank Sports VIN-dekódere azt olvassa ki, ami magában a számban kódolva van: a gyártót, a gyártó országot, a modellévet és az összeszerelő üzemet. A járműtörténeti jelentés ott folytatja, ahol a dekóder véget ér, és végigköveti az adott motort: a károkat, a kilométeróra-állásokat, a lopási bejegyzéseket és a tulajdonosváltásokat.
Adatbázisunk 17 modellt tartalmaz, a Racertől, a Sportytól és a Touringtól a Classicig, a Courierig, az Econóig és a Viaggióig. Tíz közülük robogó, négy custom vagy cruiser motor, kettő trial motor, egy pedig mini sportmotor. A hengerűrtartalom 49 és 257 cm³ között mozog, a teljesítmény legfeljebb 19 LE. Ilyen széles kínálatnál a használt piacon nagyon eltérő a kor és az ár, és ugyanaz a kért összeg az egyik motornál tisztességes, a másiknál túl magas lehet. Hogy mit néz, azt a számból tudhatja meg, és ez a szám az alvázszám.
A kárt és a futott kilométereket nehéz megítélni egy próbaút és pár fotó alapján. A fényes festés és az új alkatrészek elrejthetnek egy kijavított balesetet, a rendezett műszerfal pedig keveset árul el arról, valójában mennyit futott a motor. Az eladó elmondása és az okmányok is eltérhetnek a nyilvántartásban szereplő adatoktól. Éppen ezért érdemes egy Tank Sports Urban 250 vagy Trail modellt az alvázszámhoz kötött tények alapján ellenőrizni, mielőtt hinne az eladó történetének.
Az alvázszám 17 karakterből áll, és sosem tartalmazza az I, az O és a Q betűt. Motornál általában a vázba van beütve, gyakran a kormányfej közelében, emellett táblán vagy matricán és a forgalmi engedélyben is szerepel. Ha megvan, egy ellenőrzés a megtekintés vagy az előleg előtt keveset kóstál egy rossz vétel árához képest. A nyilvántartott adatok emellett független fogódzót adnak az eladó története mellé, és jó érvet az alkuhoz.
Másolja ki a hirdetésből, az okmányokból, vagy olvassa le magáról a vázról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetés módját.
Vesse össze az adatokat az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder kiolvassa egy Tank Sports gyártói kódját, modellévét és gyártó országát. A motor múltját a jelentés mutatja meg.
Tank Sports VIN-dekóderAz alvázszámhoz kötött bejegyzéseket sorolja fel, például károkat, kilométeróra-állásokat, lopási bejegyzéseket, tulajdonosváltásokat és műszaki adatokat. Együtt az adott robogó történetét mesélik el, a 2006-os gyártású példánytól a 2010-esig.
Az alvázszám azt árulja el, amit a gyárban kódoltak bele: az első három karakter a gyártót és az országot, a tizedik a modellévet, a tizenegyedik az összeszerelő üzemet. A gép sorsa a gyárból való kikerülés után, vagyis a balesetek, a kilométeróra-állások, a lopási bejegyzések és a korábbi tulajdonosok a járműtörténeti jelentésben találhatók.
Igen, a megtekintés vagy bármilyen előleg előtti ellenőrzéssel a tények elsőként Önnél lesznek. Kérje el az eladótól az alvázszámot, majd a helyszínen vesse össze a vázba beütött és a forgalmi engedélyben szereplő számmal.
Vesse össze az eladó elmondásával és az okmányokkal. Ha a történet és a nyilvántartás eltér, kérdezzen rá, és a választ, vagy annak elmaradását használja érvként az ár lealkudásához.
Egy márka robogóit gyakran sok országban gyártják és értékesítik, így egyetlen motor története is átlépheti a határokat. Az alvázszám első három karaktere azonosítja a gyártót és az országot, a jelentés pedig a számhoz kötött nyilvántartásokon keresztül követi végig a motort.
Adja meg az alvázszámot, és lépjen tovább a jelentéshez.