Adja meg annak a járműnek az alvázszámát (VIN), amelyet meg szeretne venni (PGO robogó), és nézze meg, mit rögzítettek róla a nyilvántartások.
Adatbázisunkban a PGO lehet 49 cm³-es robogó, de akár 150 cm³-es gép is, legfeljebb 16 LE teljesítménnyel, a modellévek pedig 2004-től 2024-ig terjednek. Ez 28 modellt és két évtizednyi használtpiaci előzményt jelent, így két azonos márkajelzésű robogó kora, ára és múltja nagyon különbözhet. Mielőtt foglalót adna bármelyikre, érdemes kideríteni, mi történt az adott géppel.
A PGO VIN-dekóder megmutatja, mit rejt maga az alvázszám: a gyártót, a gyártó országot, a modellévet és az összeszerelő üzemet. A járműtörténeti jelentés ennél tovább megy, és egyetlen robogó történetét meséli el: károk, kilométeróra-állások, lopásra utaló bejegyzések, tulajdonosváltások és műszaki adatok alapján.
Először a kínálatot érdemes áttekinteni. A GTA 50 és a GTC 50 modell, valamint a B1-150 modell adatbázisunkban a motorméretek két végén áll, köztük pedig olyan típusok találhatók, mint a BuBu, a G-Max, a Ligero, a Tigra, az X-Hot és a Big Max. Van közöttük évekkel ezelőtti és friss gép is, ezért a kért ár önmagában keveset mond. Az alvázszám megmutatja, melyik géppel áll szemben valójában, a járműtörténet pedig azt, hogyan jutott el Önhöz.
A próbaút és néhány fotó kevesebbet árul el, mint gondolná. A kilométeróra-állást nehéz megítélni kopott ülésből vagy tiszta műszerfalból. A fényes festék és az új műanyag alatt rejtőzhet egy megjavított baleset, és az eladó akkor is tévedhet a saját ideje előtti eseményekben, ha őszintén mutatja be a motort. A károkról, a kilométeróra-állásokról és a lopásra utaló bejegyzésekről szóló adatok független kapaszkodót adnak ahhoz, amit Önnek elmondanak.
Ezután vesse össze az iratokat a géppel. Keresse meg a vázba ütött alvázszámot, gyakran a kormányfej közelében, valamint a gyártói táblán vagy matricán, és ellenőrizze, hogy egyezik-e a forgalmi engedélyben szereplővel. Ha a szám egyezik, a jelentés megmutatja, hány tulajdonosa volt a robogónak, és mit jegyeztek fel róla útközben. Egy ellenőrzés a megtekintés vagy a foglaló előtt keveset kér egy rossz vásárlás árához képest, és ha az adatok eltérnek attól, amit mondtak Önnek, világos oka van kérdezni vagy alkudni.
Másolja ki a hirdetésből, az okmányokból, vagy olvassa le magáról a vázról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetés módját.
Vesse össze az adatokat az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder kiolvassa egy PGO gyártói kódját, modellévét és gyártó országát. A motor múltját a jelentés mutatja meg.
PGO VIN-dekóderMegmutathatja az adott alvázszámhoz tartozó robogó károkra, kilométeróra-állásokra, lopásra utaló bejegyzésekre, tulajdonosváltásokra és műszaki adatokra vonatkozó bejegyzéseit. Ezekből egyetlen gép története rajzolódik ki, a 49 cm³-es városi robogótól a 150 cm³-es modellig.
Az alvázszám azt árulja el, amit a gyártó belekódolt: a gyártót, a gyártó országot, a modellévet és az üzemet. Hogy mi történt a robogóval azóta, például balesetek, kilométeróra-állások, lopásra utaló bejegyzések és korábbi tulajdonosok, azt a járműtörténeti jelentésben találja.
Igen, ez a józan sorrend. Kérje el az eladótól az alvázszámot, vagy olvassa le a vázról vagy a forgalmi engedélyből, és még az indulás vagy a foglaló átadása előtt ellenőrizze. Így már azzal érkezik, hogy tudja, mit mondanak a bejegyzések.
Vesse össze az eladó elmondásával és az iratokkal: tulajdonosok, kilométeróra-állás, károk, modellév. Ahol a három egyezik, nagyobb biztonsággal vághat bele. Ahol eltérést talál, kérjen magyarázatot az eladótól, vagy használja az eltérést az ár lealkudására.
Egy márka robogóit gyakran sok országban gyártják és értékesítik, így egy gép története átlépheti a határokat. Az alvázszám első karakterei a gyártót és a gyártó országot azonosítják, a jelentés pedig az egyetlen számhoz kötődő bejegyzéseket gyűjti össze, bárhol járt is a robogó.
Adja meg az alvázszámot, és lépjen tovább a jelentéshez.