Adja meg annak a járműnek az alvázszámát (VIN), amelyet meg szeretne venni (Nipponia robogó), és nézze meg, mit rögzítettek róla a nyilvántartások.
Az 49 cm³-es kisrobogótól a 299 cm³-es gépig a használt Nipponia kínálata 23 modellt ölel fel, a 2009 és 2023 közötti modellévekből. Egy Miro, a listánk legfrissebb neve, és egy Evolution a kínálat régebbi végéről két különböző vásárlás, más árral és más múlttal. Ezt a múltat mutatja meg a járműtörténeti ellenőrzés, még mielőtt előleget fizetne.
Az alvázszám (VIN) 17 karakter hosszú, és minden további információ kulcsa. A Nipponia VIN-dekóder segítségével kiolvashatja, mit rejt maga a szám: a gyártót, a gyártó országot, a modellévet és az összeszerelő üzemet. Egy adott robogó története, vagyis a károk, a kilométeróra-állások, a lopásra utaló bejegyzések és a korábbi tulajdonosok a járműtörténeti jelentésben találhatók.
A kínálat széles. Adatbázisunkban 18 robogó, 3 univerzális motor és 2 sportmotor szerepel, 49 és 299 cm³ közötti hengerűrtartalommal és legfeljebb 12 LE teljesítménnyel. Az olyan nevek, mint a Brio 50, a Brio 110 és a Brio 125, vagy az Ezio 50 és az Ezio 125, közös családnevet viselnek, mégis minden gépnek saját kora, ára és tulajdonostörténete van. Az a hirdetés, amely csak a modell nevét közli, nagyon keveset árul el a garázsban álló robogóról.
Egy rövid próbaút és néhány fénykép mellett nehéz felmérni a károkat és a futásteljesítményt. A fényes festés és az új alkatrészek mögött lehet egy baleset után javított motor, és az eladó elmondása eltérhet a nyilvántartásban szereplő adatoktól. A papírok is eltérhetnek egymástól. Éppen ezért hasznosak a független adatok: van mihez mérnie az eladó történetét, és ha a kettő nem egyezik, megvan az érv az alkuhoz.
Kezdje az alvázszámmal. Motorkerékpárnál a VIN általában a vázba van beütve, gyakran a kormányfej közelében, és egy adattáblán vagy matricán is szerepel. Megtalálja a forgalmi engedélyben is. Győződjön meg róla, hogy ezek megegyeznek, majd futtassa le az ellenőrzést, mielőtt elutazna megnézni a robogót vagy előleget adna. Egy rossz vétel árához képest alig kerül valamibe, és így remények helyett tényekkel érkezik a megtekintésre.
Másolja ki a hirdetésből, az okmányokból, vagy olvassa le magáról a vázról.
A jelentés oldalán folytathatja, és kiválaszthatja a fizetés módját.
Vesse össze az adatokat az eladó elmondásával, és a tények ismeretében döntsön.
A VIN-dekóder kiolvassa egy Nipponia gyártói kódját, modellévét és gyártó országát. A motor múltját a jelentés mutatja meg.
Nipponia VIN-dekóderÖsszegyűjti az adott robogó alvázszámához (VIN) kötött adatokat, például a károkat, a kilométeróra-állásokat, a lopásra utaló bejegyzéseket, a tulajdonosváltásokat és a műszaki adatokat. Együtt egyetlen gép történetét adják, nem csupán a modellét.
A VIN-szám azt mondja el, amit a gyárban kódoltak bele: a gyártót, a gyártó országot, a modellévet és az üzemet. Az adott robogó története, a balesetekkel, a kilométeróra-állásokkal és a korábbi tulajdonosokkal együtt, a járműtörténeti jelentésben található, így a kettő egymást egészíti ki.
Igen. Ha előbb ellenőriz, tudja, mit mutatnak a nyilvántartások, mielőtt útra kelne vagy előleget fizetne. Az eladónak is már az első beszélgetéstől konkrét kérdéseket tehet fel.
Vesse össze az eladó elmondásával és a forgalmi engedéllyel. Ahol a kilométeróra-állás, a tulajdonosok vagy a kárelőzmények eltérnek, kérjen magyarázatot az eladótól, és az eltérést használja érvként az ár megalkudásához.
Az egy márkához tartozó robogókat gyakran sok országban gyártják és értékesítik, így egy gép története átnyúlhat a határokon. A VIN első karakterei a gyártót és az országot jelölik, az alvázszám alapján végzett ellenőrzés pedig magát a gépet követi, nem azt a helyet, ahol rátalált.
Adja meg az alvázszámot, és lépjen tovább a jelentéshez.