Ein Gebrauchtwagen kann außen perfekt aussehen und dennoch einen Totalschaden, einen zurückgedrehten Tacho oder eine offene Finanzierung verbergen. Ein Fahrzeughistorie-Bericht zeigt Ihnen das, bevor Sie Ihr Geld übergeben.
Aber was genau steht in so einem Bericht? Hier eine Übersicht aller wichtigen Abschnitte und warum jeder von ihnen zählt.
Das Wichtigste in Kürze
- Ein vollständiger Fahrzeughistorie-Bericht umfasst Unfälle, Kilometerhistorie, Diebstahlmeldungen, Besitzer und mehr
- Die Daten stammen von Versicherern, staatlichen Registern, Prüfstellen und Auktionsdaten
- Nicht jeder Datenpunkt ist für jedes Fahrzeug verfügbar, die Abdeckung hängt vom Land und der Geschichte des Autos ab
- Sie können jede VIN bei HistoVIN kostenlos dekodieren, bevor Sie entscheiden, ob Sie einen vollständigen Bericht brauchen
Unfall- und Schadenshistorie
Das möchten Käufer meist als Erstes wissen. Ein Historienbericht kann zeigen:
- Ob das Fahrzeug an einem dokumentierten Unfall beteiligt war
- Die Schwere gemeldeter Schäden (leicht, mittel, schwer)
- Ob es von einem Versicherer als Totalschaden eingestuft wurde
- Einträge zur Auslösung von Airbags
- Meldungen zu Wasser- oder Brandschäden
Bedenken Sie: Nicht jeder Unfall landet in der Datenbank. Vorfälle, die nicht der Versicherung gemeldet wurden, etwa kleine Blechschäden, die aus eigener Tasche bezahlt wurden, erscheinen möglicherweise nicht. Schwere Schäden, Versicherungsfälle und Totalschäden sind aber fast immer erfasst.
Kilometerhistorie
Tachomanipulation ist eine der häufigsten Betrugsarten beim Gebrauchtwagenkauf. Ein Fahrzeughistorie-Bericht zeigt Kilometerstände, die zu verschiedenen Zeitpunkten im Leben des Autos erfasst wurden: bei Prüfungen, Werkstattbesuchen, Auktionen und Zulassungen.
Sinkt der Kilometerstand eines Autos zwischen zwei erfassten Daten plötzlich oder springt er in unmöglicher Weise, kennzeichnet der Bericht das. Das ist der zuverlässigste Weg, einen zurückgedrehten Tacho zu erkennen, ohne das Auto zu einem Spezialisten zu bringen.
Wie Sie diese Signale selbst erkennen, lesen Sie in unserem Ratgeber zum Erkennen von Tachomanipulation.
Diebstahlmeldungen
Ein Historienbericht prüft, ob die VIN des Fahrzeugs in Registern gestohlener Fahrzeuge auftaucht. Berichte nutzen Polizeidatenbanken und nationale Register in über 45 Ländern.
Der Kauf eines gestohlenen Autos, selbst unwissentlich, kann dazu führen, dass das Fahrzeug ohne Entschädigung beschlagnahmt wird. Allein diese Prüfung ist den Preis eines Berichts wert.
Besitzerhistorie
Wie viele Besitzer hatte dieses Auto? Wie lange hat jeder es behalten? Häufige kurze Besitzzeiten können auf chronische Probleme hindeuten, die immer weitergereicht wurden. Ein Auto mit ein oder zwei langjährigen Besitzern ist in der Regel ein besseres Zeichen.
Der Bericht zeigt meist die Zahl der Vorbesitzer und in einigen Fällen die Regionen oder Länder, in denen das Fahrzeug zugelassen war.
Zulassungs- und Titelinformationen
Dieser Abschnitt zeigt, ob das Fahrzeug einen sauberen Titel hat oder als Schrott, wiederaufgebaut oder abgeschrieben geführt wurde; ob es je als Taxi, Mietwagen oder Flottenfahrzeug zugelassen war; und ob es Titelvermerke gibt (z. B. Rückkauf nach Gewährleistungsrecht, Flutschaden-Titel).
Ein Auto, das jahrelang Mietwagen oder Flottenfahrzeug war, kann wenig Kilometer haben und trotzdem hart gefahren worden sein. Die frühere Nutzung zu kennen, verändert die Bewertung des Angebotspreises.
Technische Daten
Der Bericht bestätigt die Werksdaten des Fahrzeugs: Motortyp, Hubraum, Kraftstoffart, Getriebe, Karosserieform und mehr. Das ist nützlich, um zu prüfen, ob das Auto vor Ihnen zu den Angaben des Verkäufers passt und ob keine wichtigen Komponenten getauscht wurden.
Diese Grunddaten erhalten Sie auch kostenlos mit dem HistoVIN VIN/FIN-Decoder, ohne einen Bericht zu kaufen.
Prüf- und Wartungsnachweise
Manche Berichte enthalten Einträge aus Hauptuntersuchungen (MOT in Großbritannien, TÜV in Deutschland, periodische technische Prüfungen in anderen Märkten), die den Kilometerstand und damals festgestellte Mängel nennen. Das ist wertvoll, um sich auch ohne physisches Serviceheft ein Bild der Wartung zu machen.
Finanzielle Belastungen (Finanzierung, Pfandrecht)
In einigen Ländern und Märkten kann ein Historienbericht zeigen, ob auf dem Fahrzeug eine offene Finanzierung liegt, also ob der Vorbesitzer Geld darauf geliehen und nicht zurückgezahlt hat. Kaufen Sie so ein Auto, kann der Kreditgeber ein Recht haben, es zurückzuholen, unabhängig von Ihrer Unschuld.
Die Abdeckung dieser Daten hängt von Land und Markt ab.
Was ein Historienbericht nicht zeigen kann
Es lohnt sich, ehrlich über die Grenzen zu sprechen. Ein Fahrzeughistorie-Bericht spiegelt erfasste Daten wider: Er zeigt nur, was gemeldet und irgendwo in eine Datenbank eingetragen wurde. Nicht zeigen wird er:
- Unfälle, die nie der Versicherung gemeldet wurden
- Mechanischen Verschleiß, der nicht dokumentiert wurde
- Kosmetische Reparaturen eines privaten Verkäufers
- Alles, was in jedem Land geschah, durch das das Auto gefahren ist
Deshalb ist ein Historienbericht ein starkes Werkzeug, aber beim Privatkauf kein Ersatz für die Begutachtung durch einen vertrauenswürdigen Mechaniker.
So erhalten Sie einen Fahrzeughistorie-Bericht
Geben Sie die VIN in den kostenlosen HistoVIN-Decoder ein, um die Grunddaten des Fahrzeugs zu bestätigen. Von dort kommen Sie über unsere Partner zu einem vollständigen Historienbericht: führende Anbieter von Fahrzeugdaten, die über 45 Länder und eine Vielzahl von Datenquellen abdecken.
Der Bericht ist in der Regel in etwa einer Minute nach der Zahlung fertig.
Prüfen Sie ein Fahrzeug, bevor Sie sich festlegen
Dekodieren Sie eine VIN kostenlos oder rufen Sie einen vollständigen Historienbericht mit dokumentierten Schäden, Kilometerständen und Diebstahlmeldungen ab.