Αναφορά ιστορικού CPI

Μια δοκιμαστική διαδρομή και μερικές φωτογραφίες δείχνουν πώς φαίνεται η μοτοσυκλέτα και πώς ξεκινά. Λένε πολύ λίγα για ένα ατύχημα που έχει επισκευαστεί ή για χιλιόμετρα που έχουν αλλαχθεί. Ένα γυαλιστερό χρώμα και καινούργια ανταλλακτικά μπορούν να κρύψουν μια επισκευασμένη σύγκρουση, και η ένδειξη του κοντέρ είναι απλώς ένας αριθμός, μέχρι να τον επιβεβαιώσει κάτι ανεξάρτητο. Η γκάμα της CPI το κάνει πιο δύσκολο: τα δεδομένα μας περιλαμβάνουν επτά σκούτερ, δύο supermoto, μία enduro ή off-road μοτοσυκλέτα και μία motocross, οπότε δύο μηχανές με το ίδιο σήμα μπορεί να έχουν περάσει εντελώς διαφορετική ζωή.

Ξεκινήστε από τον αριθμό VIN. Στη μοτοσυκλέτα είναι συνήθως χαραγμένος στο πλαίσιο, συχνά κοντά στον λαιμό του τιμονιού, και αναγράφεται σε πινακίδα ή αυτοκόλλητο καθώς και στα χαρτιά κυκλοφορίας. Ελέγξτε ότι ο αριθμός πλαισίου ταιριάζει με τα χαρτιά και, στη συνέχεια, δείτε το ιστορικό που κρύβεται πίσω του. Ο λόγος του πωλητή και τα έγγραφα μπορεί να διαφέρουν από τις καταγραφές, και είναι καλύτερα να το μάθετε πριν από μια επίσκεψη ή μια προκαταβολή παρά μετά. Ένας έλεγχος σε αυτό το στάδιο κοστίζει ελάχιστα μπροστά σε μια λάθος αγορά.

Με τις καταγραφές στα χέρια σας δεν βασίζεστε πια μόνο στα λόγια του πωλητή. Έχετε κάτι ανεξάρτητο να το συγκρίνετε, είτε η μοτοσυκλέτα είναι του 2003 είτε του 2014, είτε πρόκειται για σκούτερ 49 cm³ της πόλης είτε για μηχανή 124 cm³. Τα σκούτερ μιας μάρκας κατασκευάζονται και πωλούνται συχνά σε πολλές χώρες, οπότε το ιστορικό μπορεί να διασχίζει σύνορα, και ο αριθμός VIN είναι αυτός που σας επιτρέπει να το ακολουθήσετε. Αν οι καταγραφές και τα λόγια του πωλητή συμφωνούν, αγοράζετε με περισσότερη σιγουριά. Αν όχι, έχετε έναν λόγο να ρωτήσετε ή να διαπραγματευτείτε.